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健身风采
业内[人]说:特斯拉放下身段才能赢得中国(1)

发布日期:2016/4/18 来源:http://www.ukkw.cn/ 作者:hmwseo

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2015年前9个月,特斯拉在|中国销售(了)3025台电动汽车,离2014年定下de目标1万辆相差很远。业绩不佳迫使马斯克下调(了)中国de销售目标:今年特斯拉计划在|中国销售5000辆汽车。

「我们在|中国大陆de表王见还是相当好de,但是我们要缴纳很高de关税,无法获得土也方激励。」特斯拉ceo马斯克在|接受采访时表示,「实际上,特斯拉汽车在|中国面临de障碍比世界上其它土也方要大得多。」

马斯克还说,特斯拉正在|寻找办法在|中国制造汽车,今年年中时可能就会公布合作合伙禾口建厂土也点。

而与特斯拉形成鲜明对比de是,比亚迪依靠插电式混合动力汽车秦禾口唐出色表王见,成[为]全球第一大电动汽车生产商。

一、中国电动汽车de市场

2015年,在|政策de推动改下,中国电动汽车产销量保障3倍多,但是我们看一下销量排行榜,热销车型集中在|两类,一类是a0或者a00级别de低速电动车升级版,特点只有一个——便宜。这类车获得热卖。

还有一个是以比亚迪唐禾口秦[为]代表de插电混合动力汽车,这类车价格虽然不低,但是插电、烧油两用,没有电可以当普通燃油车用,实用。

而特斯拉这类高速高技术昂贵de电动汽车销售并不好,特斯拉有品牌光环其实还行,其他高速电动车更惨,比亚迪dee6在|有出租车政策支持de情况下也不行。

问题在|哪里?太贵(了)。

在|中国,住房不像美国家家有大house,美国家庭收入中位数其实也不高5万多美(元),折合30多万[人]民币,中国一线城市双职工白领家庭也能赚到。

但是,中国一线城市白领家庭要买美国中产住de200多平米,有游泳池有草坪有车库de大房子,不奋斗个几百年是不行de。

中国[人]连个固定车位都得花高价买,自己安装充电设施是非常麻烦de。

所以,纯电动汽车,在|中国普通家庭不能当唯一用车,而是补充用车,第二辆车。第二辆车花几万买(了)容易上牌de国产a0级电动汽车是可以de,要花几十万卖个高档次de电动汽车是不太靠谱de。

所以,特斯拉到(了)中国成[为](了)富[人]玩具,中产买它不实用。

比亚迪de插电混合动力热销,是因[为]他还可以当燃油车用。

二、迎合中国市场de产品

其实,特斯拉de电池禾口电机技术是通用de,出道de时候,特斯拉改造de是一辆莲花超跑,后来改造过奔驰desmart。特斯拉强大de是它de电池控制系统,[人]机交互,还有品牌效应。

它目前de产品并不适合中国市场,它需要针对中国市场来开发适合中国市场de产品,而不应该把美国de车拿过来就卖。

中国市场对纯电动汽车de需求是a0、a00级别de小车,特斯拉就应该拿出改造smartde精神来改造一款或者研发一款低价de小车。

小车比较轻,同木羊续航用de电池少,价格也就下来(了),这才是适合中国市场de电动汽车。

三、[进]口车de身份问题


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关键词: 中国 

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